Железные псы Вермахта

Опубликовано 23 Янв 2015 в разделе Неизвестная война

Речь пойдет о созданных Вермахтом ужасных, удивительных и даже нелепых машинах. Какие-то из них — воплощение зла, ненависти, агрессии и смерти, а какие-то могут вызвать недоумение: неужели это настоящее ? Несмотря на то, что в то время как союзники, так и страны Оси разрабатывали множество образцов различной бронетехники, выпустить в свет подобных чудовищ оказалось под силу только фашистской Германии. Итак, ТОП-10 самых колоритных бронемашин Третьего рейха.

разведывательный колёсно-гусеничный бронеавтомобиль Sdkfz254v

Это Sd.kfz-254 — машина передовых артиллерийских наблюдателей. Одновременно напоминает гроб и паука, совмещая в себе тупость носорога и странную веселость сумасшедшего.

Эта техника была предназначена для движения по бездорожью, чему способствовала ее уникальная колесная схема.

Вероятно, увидеть перед собой неожиданно эту жестянку, выползающую из-за деревьев, было бы крайне неприятно. Особенно, если бы при этом в глаза ударил свет от курсового прожектора и раздался бы оклик «Хальт ! Рус, сдавайся !».

Sd.kfz-254 участвовал в боевых действиях до марта 1941 года. Всего было выпущено 140 броневиков, и, вероятно, их уже почти или вообще не осталось.

KugelpanzerСледующий экземляр — Kugelpanzer («танк-шар»). Разработан фирмой Круппа, причем почти аналогиный стальной монстр появился еще во Первой Мировой войны. По бокам располагаются ведущие колеса, сзади — рулевое колесо.

Внутри этой странной повозки, напоминающей скорее деталь от какого-нибудь гигантского механизма, находится человек, который сидит на скамье и смотрит через щель наружу. Эта штука имеет мотоциклетный двигатель, и с его помощью может потихоньку катиться по кустам и балочкам, высматривая жертву. Ибо человек, сидящий на скамейке, вероятнее всего, корректирует огонь артиллерии. В боевых действиях не участвовал. Пожалуй, Kugelpanzer — самая странная из когда-либо созданных боевых машин.

А это самоходный реактивный миномет Panzerwerfer 42 — мрачный бронированный динозавр, от которого веет смертельной жутью и тоскливым холодом. Одетая в сталь по самые смотровые щели, закрываемые во время стрельбы бронешторками, эта страшная машина является воплощением тупой агресии и неприступности.Panzerwerfer 42

«Панцерверферы» выдвигались на позиции скрытно, зачастую маскируясь в лесистой местности и темноте, или нажидали в засадах колонны снабжения. Мины вылетали из пусковых труб с леденящим душу визгом, и там, где они достигали земли, не оставалось обычно совершенно ничего живого.

Несмотря на то, что Panzerwerfer 42 не был таким мощным, как пресловутая «Катюша», неплохая защищенность экипажа и массовое применение из засады порой давали ему преимущество. Однако этих минометов было не более 300, поэтому какого-либо значительного влияния на арене Второй Мировой они не оказали.

Opel Blitz 3,6-36 SНемецкий штабной автобус Opel Blitz omnibus — типичный для того времени сарай на колесах, огромный, как вагон поезда и унылый, как заплесневелое морковное пюре. Блиц Омнибус использовался не только в качестве штабной, но и в качестве санитарной машины.

Вообще, на шасси Блица было создано совершенно невероятное количество модификаций: от мобильных пунктов очистки и смягчения воды до передвижных радиозондов и автомашин телетайпной связи. На фото машина Opel Blitz 3,6-36 S, принадлежавшая «пожарной полиции» департамента Брилон — старая модификация выпуска 1938 года, оборудованная спецсигналами и навесными повторителями поворотов на штоках.

Сверхтяжелая самоходная мортира «Карл» — единственное в своем роде самодвижущСамоходная мортира Карлееся штурмовое орудие калибра 600 мм., использовавшее специальные бетонобойные снаряды массой 1700 и 2170 кг. Снаряды подавались транспортно-заряжающей машиной на базе массового фашистского танка PzKpfw IV.

Это высокоточная, добротная и надежная машина для уничтожения, взрывания и сжигания. Применялась при штурме крепостей, ибо по сути представляла собой современный аналог тяжелого осадного орудия. В настоящее время сохранилась лишь одна мортира, которая находится в музее бронетехнике в Кубинке.

Тяжелый самоходный крупнокалиберный рекактивный миномет Sturmpanzer VI — несмотря на то, что в течение всей Второй Мировой войны было произведено всего лишь 19 этих машин (включая и прототип), фотографий этого чуда разрушительной техники более, чем достаточно.

Sturmpanzer VI нес на бронированном цементированной броней шасси здоровенное корабельное орудие — 380-мм бомбомет, стрелявший реактивными вращающимися минами массой 350 кг., в каждую из которых было заложено 125 кг. тротила. Однако этот мамонт, помимо брони и орудия, имел и дополнительнуюsturmtiger защиту, позволявшую, правда, не совсем полноценно, учавствовать в бою: это пулемет MG-42, гранатомет и два оружейных порта, из которых можно было вести огонь легким стрелковым оружием.

Движение самоходке сообщал 700-сильный карбюраторный двигатель, питаемый четырьмя баками общей емкостью 534 литра. «Штурмпанцер», имевший мощнейший боеприпас и прекрасное бронирование, не мог, однако, конкурировать с советскими тяжелыми самоходками: невысокая точность, небольшой боекомплект и ориентированность только на городские бои делала его применение слишком избирательным.

Porshe 175 — полноприводный колесный трактор, выпускавшийся на заводах Шкода в Млада-Болеславе с 1941 по 1944 годы, и вследствие этого получивший индекс Škoda Radschlepper Ost. Внешне напоминающий какого-то болотного змея или аллигатора, трактор на самом не отличался ходовыми качествами,skoda radschlepper ost несмотря на большой диаметр колес.

Из-за того, что машина была излишне тяжелой, колесная база — чересчур длинной, а колеса — излишне узкими,  Porshe 175 легко садился на более-менее приличной грязи. На обледенелой дороге машина могла вообще потерять управляемость. Кроме того, машина была крайне тихоходной (16 км/ч) и отличалась огромным расходом топлива.

Участвовала в боях в Нормандии и в Арденнах, на Восточном фронте не использовалась. До настоящего времени не сохранилась.

Гусеничный тягач RSO, созданный для нужд Восточного фронта. На фото — одна из первых моделей с плоской облицовкой (на более новых модификациях кабина была «зализана», а вместо двух фар ставилась только одна).RSO

Эти штуки волокли за собой пушки и гаубицы, а также и реактивные минометы и колесные хозяйственные прицепы. RSO был прост, надежен и хорошо подготовлен для способствования уничтожению и обезлюживанию. Создан он был по образу и подобию гусеничных тягачей СССР, вроде СТЗ-5, ибо традиционное для войск Вермахта полусеничное шасси в условиях русского бездорожья в ряде случаев показало себя не с лучшей стороны.

Помимо обычного артиллерийского трактора, на шасси RSO было создано немало устрашающих и изумляющих машин: от истребителя танков с полностью открытой рубкой, защитой которой служил лишь щит орудия, до совершенно вроде бы нелепых моделей вроде той, что изображена на фотографии нижеRSO-2:

Это не монтаж, данная модель реально существовала на ходу в полноразмерном исполнении и с активным полуприцепом. Конечно, данный гусеничный «поезд» не единственное странное транспортное средство как Вермахта, так и других армий.

Кстати, RSO отлично держался на крутых подъемах и спусках как с продольной, так и с поперечной устойчивостью, что доказывают многочисленные фотографии.

Тем, кто смотрел фильмы о Второй Мировой, или играл в соответствующие игры,  хорошо знаком образ злодея-фашиста на мотоцикле с люлькой. В люльке, понятное дело, еще один злодей, притом вооруженный пулеметом. Доля правды в этом, разумеется, есть — фашистская Германия весьма массово и эффективно использовала мотоциклы в армии. В частности, на службу в Вермахте были «приняты» около 50 различных моделей. И пулеметы в люльки тоже ставили (и, кстати, не только фашисты, а и советские солдаты — либо РПД, либо тот же MG-42).Санитарный мотоцикл BMW R-12

Но на самом деле служба мотоциклов не ограничивалась использованием пулеметов — на них ставили и другое навесное оборудование. На фото — расово немецко-фашистская машина BMW R-12. Это санитарная летучка на шасси обыкновенного мотоцикла, на которой перевозили раненых. Для этого санитарка была оборудована кронштейнами, на которые ставились носилки. У нас, насколько мне известно, ничего подобного не было.

Вообще, мотоциклетная техника в то время применялась весьма широко, в том числе и в гражданском обороте. Например, следующий образец до сих пор имеет огромное количество поклонников.

Полугусеничный вездеход-мотоцикл NSU Kettenkrad HK 101 SdKfz2 активно использовался в боевых действиях на различных фронтах. Машина обладает потрясающей проходимостью, однако не имеет совершенно никаких средств безопасности.

Полугусеничный мотоцикл kettenkrad - гитлеровская Германия, 1944 год

Модификаций  Kettenkrad великое множество: как простой мото-вездеход с жестким седлом наподобии велосипедного, так и более сложные версии: машина связи, например. На фото — машина поздней модификации 1944 года с прицепом.

Каждый раз, когда я вижу в лесу следы гусениц, мне представляется неторопливо ползущий по полузатопленной просеке  Kettenkrad. За рулем сидит старый дед в ватнике цвета хаки, курит папироску, и дым тянется за вездеходом по болотине между деревьями. Мотор тарахтит потихоньку, а дед думает о своем.

Ну вот, мы и окончили очередной краткий экскурс в историю. Возможно, если бы вся эта замечательная (с точки зрения качества и оригинальных технических решений) техника пошла бы на мирные цели, то сейчас мы жили бы совсем по-другому. Все любят кричать, как, мол, «одолели фашиста», но наш автопром до сих пор не может выпустить даже простого дизельного седана. В то время как «вражеские» BMW и «Мерседесы» вовсю катятся по нашим дорогам. Но катятся в мирных целях, что не может не радовать.

Антон Владимиров

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *