Крушение Ту-204 во Внуково

29 декабря 2012 года, Москва. Самолет Ту-204 авиакомпании «Red Wings» при посадке выкатился за пределы взлетной полосы аэропорта Внуково и врезался в ограждение на Киевском шоссе. Из восьми челенов экипажа четверо погибли на месте, остальные находятся в больницах в тяжелом состоянии. Пассажиров не было, других жертв нет — участники движения на шоссе не пострадали.

Какого хуя ? Так и хочется задать этот сакраментальный вопрос. СМИ уже вовсю зудят о том, что членам семей погибших выплатят по миллиону. Да на хуй он нужен, этот миллион, если кто-то лишился отца, жены, сына ? Обсираются прямо — по миллиону заплатят !

Расстояние от торца полосы до шоссе — метров 500, а может, и больше. Что же, на протяжение полкилометра самолет не тормозил вообще ? В публикациях упоминается, что вроде как реверсы на движках отказали. И тормоза тоже отказали. Все сразу.

Заверещали, что сразу после катастрофы все рейсы Red Wings были приостановлены. На самом деле это пиздеж, то есть неправда. На самом деле никто ничего не приостанавливал. А вот РИА «Новости» произвело на свет такой материал:

«По данным Росавиации, подобный случай выкатывания самолета Ту-204, но с другим бортовым номером, произошел 21 декабря 2012 года в аэропорту Толмачево. Тогда после посадки не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.

«В том случае предварительной причиной инцидента явился отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, т.е. основных стоек шасси. Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. В виду серьезности происшедшего в Толмачево события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО „Туполев“ директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий»

Т. е. еще 21 декабря произошел отказ тормозов и реверсов на аналогичном самолете, да еще и ранее такие отказы имели место, и никто ни хуя не сделал. Правда, директиву направили. Но прекратить полеты сразу, до выяснения, у нас не могут — ведь тогда кто-то очень важный лишится очень жирного гамбургера !

Кстати, при необжатых («обжатые» — это когда самолет касается полосы и вес его как бы переходит на стойки, нагружает их, после чего включаются датчики и начинают работать тормоза) стойках на Ту-204 воспользоваться реверсом нельзя. Правда, непонятно, нахуя это придумано, но факт есть факт, и он указан в РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) к соответствующему самолету. Возможно, «защита от дурака» — ведь если вы включите реверс в полете, то створы, которые обеспечивают изменение направления тяги, просто снесет нахер набегающим потоком. Кроме того, резкое замедление скорости может привести к срыву потока, что весьма опасно. Однако на других (не на всех) самолетах реверс таки можно запустить и на необжатых стойках.

В аэропортах (да и везде) нынче понахуеверчено полно видеокамер. Но на полосах их почему-то нет ! Пробег Ту-204 не заснят на них, ну просто не попал никак. Наверное, денег не хватает, чтобы камеры поставить с видом на ВПП. И вообще, обслуживать самолеты тоже не на что. Поэтому они и летают по хуй знает сколько часов до обслуживания, мимо регламентов и руководящих документов. Правильно, к ебаной матери все регламенты, это же рашен бизнес, деньги нужно зарабатывать !

В общем, скотско это все. В блоге президента АК ни слова не написано было о катастрофе. Репутацию побоялись потерять ? Остается только радоваться (если можно так выразиться в данном контексте), что самолет не имел на борту полную нагрузку (порядка 200 пассажиров, в зависимости от модификации), и что он не снес штук 10-15 автомобилей на шоссе (хотя одну машину все же посекло осколками, но без жертв). Больше радоваться нечему. Снова «впереди планеты всей».

Антон Владимиров

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *